Transport routier de marchandises :
Le colosse aux pieds d’argile

En Europe, la route assure 75 % des transports en tonnage et 90 % en valeur.
Ce marché libéralisé souffre d’une insuffisance d’harmonisation qui profite aux nouveaux entrants dans l’Union, sur les flux internationaux en particulier. La sécurité et le développement durable sont deux autres défis posés à la profession. Le pavillon français doit ainsi relever plusieurs défis pour retrouver en parallèle des marges de manoeuvre. Tour d’horizon d’un colosse aux pieds d’argile.
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Messagerie à la recherche de modèle Economiques viables

Malgré l’amélioration observée depuis 2010 en tonnage, nombre d’envois et chiffre d’affaires, la messagerie demeure un marché en difficultés en France. Dernière victime en date : Mory Team.
Ce constat cache cependant de profondes évolutions et innovations illustrées par le renforcement de la segmentation du secteur, tant sectorielle que spatiale. Etat des lieux.
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Enjeux et avenir du transport routier

Stabilisés en 2010 et promis à la baisse en 2011, les prix du transport routier, ne l’empêchent pas de prospérer. Il est vrai que l’utilisation de ce mode reste prépondérant pour le transport de marchandises par voie terrestre sur courte distance.
Reste qu’il est responsable à lui seul de plus de 80% des émissions de GES, et en particulier de CO2. Quelles actions récentes ont-elles attenué ces paramètres et le transport routier de marchandises est-il capable d’innovations radicales pour devenir un acteur à part entière de l’écosociété vertueuse de demain ?
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