IMPORTING - EXPORTING

INTERNATIONAL TRADE
and OVERSEAS SERVICES


Analysing French trade with each country

Pour chacune des régions ci-dessous sont analysées les exportations et importations de la France, pays par pays, par ordre d'importance et par familles de produits.

Airfreight and shipping services

Pour chaque région sont présentées les principales lignes maritimes et aériennes régulières de fret au départ des ports et aéroports français, avec leur périodicité, ainsi que les ports et aéroports d'escale.


 
Trade with
Airfreight services
Shipping services
Antilles, Mexique et Amériques latines
Commerce exterieur Antilles
Fret aerien Antilles
Transport maritime Amérique
Europe du Nord et de l'Est
Extrême Orient
Fret
Amérique du Nord
Transport aerien Australie
Transport maritime
Australie et Océanie
Golfe Persique et Mer Rouge
Afrique du Sud et
Océan Indien
Fret
Fret aerien
Transport maritime Afrique
Afrique Occidentale
Commerce exterieur Afrique
Fret aerien Afrique
Fret maritime
Afrique du Nord et Moyen-Orient
Commerce exterieur Afrique
Fret aerien Afrique
Fret maritime
Europe Méditerranéenne
Commerce exterieur Europe
Transport aerien
Transport maritime


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DOSSIERS OVERSEAS

Conteneurisation : les stratégies d’intégration

L’industrie du transport maritime conteneurisé est soumise à une double pression. Dans une économie mondialisée de plus en plus tirée par la demande, elle doit répondre aux attentes tant quantitatives que qualitatives des chargeurs. Par ailleurs, L’intégration croissante des transports au sein des systèmes productifs impose un accroissement de la compétitivité du secteur.
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Fret Aérien : L'asie mène la danse

Après une année 2004 exceptionnelle pour le fret aérien, 2005 et 2006 reviennent à des performances plus raisonnables. Le dynamisme des marchés asiatiques, et particulièrement de la Chine, est toujours déterminant. Dans ce contexte, les compagnies européennes et américaines poursuivent leur développement vers le levant. Une stratégie d’autant plus pertinente que les flux aériens domestiques sur ces continents diminuent au profit d’autres modes de transport, rendus souvent plus compétitifs par la hausse des prix du kérosène. De leur côté,les opérateurs asiatiques continuent de s’équiper et d’étendre leurs réseaux et leurs partenariats.
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