Transport routier de marchandises :
Le colosse aux pieds d’argile

En Europe, la route assure 75 % des transports en tonnage et 90 % en valeur.
Ce marché libéralisé souffre d’une insuffisance d’harmonisation qui profite aux nouveaux entrants dans l’Union, sur les flux internationaux en particulier. La sécurité et le développement durable sont deux autres défis posés à la profession. Le pavillon français doit ainsi relever plusieurs défis pour retrouver en parallèle des marges de manoeuvre. Tour d’horizon d’un colosse aux pieds d’argile.
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Messagerie à la recherche de modèle Economiques viables

Malgré l’amélioration observée depuis 2010 en tonnage, nombre d’envois et chiffre d’affaires, la messagerie demeure un marché en difficultés en France. Dernière victime en date : Mory Team.
Ce constat cache cependant de profondes évolutions et innovations illustrées par le renforcement de la segmentation du secteur, tant sectorielle que spatiale. Etat des lieux.
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Transport routier de marchandises :
Un modèle économique à réinventer ?

La construction de l’espace communautaire et nos modes de consommation ont favorisé l’essor du camion. Une évolution aujourd’hui critiquée pour ses conséquences environnementales. Un défi écologique à l’heure où le transport routier est confronté à l’inflation de ses coûts de revient et peine à les répercuter dans ses prix de vente. Autant de raisons qui conduisent à s’interroger sur les modalités d’une régulation durable du secteur.
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